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中日商贸网 日中商贸网讯 日本大阪府和大阪市8日与开展“飞行汽车”开发和航行业务的三家民间企业、大阪Metro公司的代表在大阪市召开会议,为加强合作实现商用,决定由这六方成立新组织。大阪府知事吉村洋文在会上干劲十足地表示:“希望率先于全国,在大阪实现空中移动革命。”图为旨在推进“飞行汽车”商业运航的会议。5月8日下午摄于大阪市港区。(共同社)上述三家公司是SkyDrive(爱知县)、日本航空等出资的Soracle(东京都)、丸红。去年的大阪·关西世博会上进行过演示飞行并展示实际大小的模型,力争2027年以后各公司依次在大阪···查看详情 |
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中日商贸网 日中商贸网讯 (文:江田健二译:福清生活网)2026年5月の食品値上げは70品目と、4カ月ぶりに100品目を下回りました。一見、値上げラッシュは落ち着いたように見えます。しかし帝国データバンクの調査では、4月時点で値上げ要因の「包装・資材」が約7割と過去最高ペース。背景にあるのは、中東情勢の緊迫で石油由来の素材「ナフサ」の供給が不安定になっていることです。なぜエネルギーの問題が食卓の値上げに繋がるのか。夏以降に控える「第2波」の正体を整理します。2026年5月,70种食品价格上涨,四个月来首次跌破100种。···查看详情 |
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中日商贸网 日中商贸网讯 ニコンが8日発表した2026年3月期の連結純損益は860億円の赤字(前期は61億円の黒字)に転落。赤字額は過去最大。金属3Dプリンター事業について、906億円の減損を計上したことが響いた。尼康8日宣布,截至2026年3月的财年综合净利润或亏损降至赤字860亿日元(上一财年为盈余61亿日元)。赤字是有史以来最大的。这是受到金属3D打印机业务计入906亿日元减值损失的影响。尼康,ニコン,nikon,赤字,金属3D打印机,金属3Dプリンター,株式会社蘭,晨轩广告,福清生活网,中日商贸网,日中商贸网,fdccbd,联系我们查看详情 |
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中日商贸网 日中商贸网讯 8 日获悉日产汽车时隔 13 年全面改良推出的全新运动轿车天际线确定在栃木县上三川町栃木工厂投产。正值日产推进经营重建缩减工厂数量、重构生产体制之际,企业坚持保留代表车型本土生产,被认为意在提振品牌影响力助力品牌价值回归,新车计划于 2027 年上半年正式亮相。新款天际线的生产选址此前一直备受行业关注。日产当前正加速业务结构转型,重点深耕中国这一巨大市场,加大本土研发与出口布局力度。而栃木工厂长期面临开工率不足的经营难题,将新款天际线安排在此生产,也被日产视作盘活工厂产能、提振稼动···查看详情 |
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中日商贸网日中商贸网讯5月8日,日本汽车巨头丰田汽车公司发布2025财年(2025年4月至2026年3月)合并财报,数据显示,当期销售额同比增长5.5%,飙升至50.6849万亿日元,成为日本企业史上首家年度销售额突破50万亿日元的企业,混合动力车(HV)持续热销成为核心增长引擎。不过,受美国关税政策冲击及中东局势紧张拖累,净利润同比大幅下滑19.2%至3.848万亿日元,且预计2026财年净利润将进一步下滑22.0%,连续三年走低,日本制造业龙头的盈利韧性面临严峻考验。销售额创日企纪录HV销售坚挺支撑增长财报显示,丰田2025财年合并销售额达50.6···查看详情 |
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中日商贸网 日中商贸网 2026 年 4 月 23 日电 日本财务省 4 月 22 日公布的 2025 年度贸易统计初值(以通关为准)显示,该国全球贸易收支连续第 5 年呈现逆差,逆差额达 1.7145 万亿日元(约合人民币 734 亿元),但较上年度大幅缩减近七成;受美国高关税政策冲击,对美出口额 5 年来首次下降,汽车出口下滑成为主要拖累。同时公布的 2026 年 3 月单月数据显示,日本贸易收支重返顺差,为市场注入短期积极信号。2025 年度,日本对美贸易表现显著承压。全年对美出口额为 20.2091 万亿日元,同比减少 6.6%,这是自 2021 年度以来的首次同比···查看详情 |
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中日商贸网 日中商贸网讯 2026 年 4 月 23 日据相关人士透露,日本政府基本决定要求欧盟修改《工业加速器法案》中对 “欧洲制造” 纯电动汽车(EV)的补贴优待政策,诉求保障日英制造汽车在欧洲市场的公平竞争地位。该诉求将在 5 月于比利时布鲁塞尔举行的日欧 “高级别经济对话” 部长级会议上正式提出,最快 6 月的日欧定期首脑会谈也可能纳入议题。欧盟 3 月公布的《工业加速器法案》草案,将购车补贴等扶持政策限定于欧盟域内组装且零部件本地含量达标的 EV,日本车企因多为域外生产面临竞争劣势。目前法案仍处立法审议阶段,需经欧···查看详情 |
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福清生活网 中日商贸网 随着欧盟《工业加速器法案》(IAA)立法进程推进,其内含的 “欧洲制造” 倾斜政策正引发全球汽车产业格局重构。在这一政策背景下,本就在欧洲电动汽车(EV)市场表现疲软的日本车企,面临着来自中国品牌猛攻与欧洲本土车企围剿的双重压力,市场存在感恐进一步削弱。欧盟委员会于 2026 年 3 月发布的《工业加速器法案》草案,清晰勾勒出以 “战略自主” 为核心的产业治理新逻辑。该法案明确提出,欧盟公共采购的纯电动汽车需满足多重 “本地制造” 要求:整车组装必须在欧盟境内完成,非电池零部件的欧盟原产比例···查看详情 |
